Ноутбуки MSI
Українська правда   /   Межа

Saab JAS 39 Gripen як альтернатива американським винищувачам. На жаль, є нюанси

Saab JAS 39 Gripen як альтернатива американським винищувачам. На жаль, є нюанси
0

Декілька днів тому у шведському виданні Dagens industri ("Сучасна промисловість") з'явився матеріал, у якому президент компанії Saab AB Мікаель Йоханссон висловлює сподівання, що Saab протягом кількох місяців закриє угоду з Колумбією вартістю $3,65 млрд на постачання 16 винищувачів 4-ого покоління JAS-39 Gripen E/F. Крім того, Йоханссон говорить про можливість появи нових клієнтів на придбання винищувачів JAS-39 Gripen у Латинській Америці та підтверджує, що переговори компанії з Канадою та Португалією тривають.

Деталі угоди Saab з Колумбією просочилися у ЗМІ 3 квітня 2025 року, коли сторони підписали лист про наміри, остаточне підписання контракту має відбутися влітку під час авіасалону F-Air Colombia 2025. Це перший з 2014 року потенційний контракт Saab AB на JAS-39 Gripen. Спасибі, мабуть, треба сказати у тому числі й президенту США Дональду Трампу. Через побоювання у ненадійності американських партнерів уряди деяких країн шукають альтернативи американським винищувачам.

Виходячи з потенційної суми контракту, вартість одного винищувача JAS-39 Gripen E/F для Колумбії має складати $228,12 млн, що трохи забагато, особливо для літака, який завжди вважався недорогою альтернативою американським винищувачам. Навіть сучасніший Lockheed Martin F-35 п'ятого покоління коштує дешевше – $208,3 млн. Нагадаємо, JAS-39 Gripen E/F – це літак четвертого, а точніше 4+ покоління. Але точних цін від Saab чи уряду Колумбії поки що немає, тож варто почекати їх оголошення.

Щодо Канади, то Saab вже протягом чотирьох років просуває JAS-39 Gripen як винищувач для цієї країни. З орієнтованістю на канадські умови експлуатації, локалізованим виробництвом, створенням робочих місць тощо. На фоні тертя між Канадою та США у цьому начебто і є сенс… але є один дуже важливий нюанс.

Річ у тому, що США можуть у будь-який момент заблокувати будь-який контакт на Saab JAS 39 Gripen. Ці винищувачі, як у старіших версіях JAS 39C/D, так і у сучасних JAS-39 E/F, використовують силову установку виробництва США – Volvo RM12 (локалізована General Electric F404) у версіях JAS 39C/D, чи General Electric F414 у JAS-39 E/F. Тож США має право вето на постачання цих літаків. Крім того, у Gripen американських бортовий комп'ютер та додаткові силові установки. За деякою інформацією 30% компонентів Saab JAS 39 Gripen виробляються в США.

Наприкінці 1990-х німецька EuroJet Turbo GmbH пропонувала замінити американський двигун на європейський EJ230 (базується на Rolls-Royce XG-40), який використовується у винищувачах Eurofighter Typhoon, але Європа провалила цей контракт. Можливо час подумати про повернення до цього плану.

Щодо Saab JAS 39 Gripen для України, то ще у лютому 2023 року міністр оборони Швеції Пол Йонсон казав про запит на винищувачі Gripen з боку України. Під час візиту президента Зеленського до Швеції у серпні 2023 року було оголошено, що українські пілоти начебто вже почали тестування шведських Gripen. У вересні 2024 року Швеція анонсувала черговий пакет допомоги для України на суму $443 млн, частина коштів у якому призначалася для "сприйняття передачі винищувачів Gripen у майбутньому".

Остання інформація про стан передачі шведських Saab JAS 39C/D Gripen Україні з'явилася на початку лютого 2025 року, коли главком ЗСУ генерал Сирський казав, що "Ми домовилися з Головнокомандувачем ЗС Швеції продовжити діалог щодо задоволення запитів Українських Повітряних Сил, зокрема щодо надання шведських літаків".

Хоча з потенційним блоком на будь-яке переміщення та виробництво Saab JAS 39 Gripen зі сторони США, усі ці потенційні контракти виглядають трохи ненадійними.

Технічні характеристики Saab JAS 39C/D Gripen (як найбільш ймовірного для України)

Екіпаж 1 людина (JAS 39D – 2 людини)
Довжина 14,1 м (JAS 39D – 14,8 м)
Розмах крил 8,4 м
Висота 4,5 м
Площа крила 30,3 м²
Маса порожнього 6800 кг
Нормальна злітна вага 8500 кг
Максимальна злітна вага 14000 кг
Силова установка ТРДДФ Volvo RM12
Максимальна тяга 54 кН (5500 кгс)
Тяга на форсажі 80,5 кН (8200 кгс)
Максимальна швидкість 2130 км/год (на великій висоті), 1225 км/год (на рівні моря)
Дальність польоту 3200 км (з підвісними баками)
Бойовий радіус дії 700 км (з навантаженням 2000 кг)
Практична стеля 15240 м
Бойове навантаження 5 300 кг
Точок підвіски 8 (дві підфюзеляжні та по три під кожною консоллю крила)
Озброєння 1 × 27 мм гармата Mauser BK-27 із боєкомплектом 120 снарядів; ракети класу "повітря – повітря": 6 × AIM-9 Sidewinder або IRIS-T, 4 × AIM-120 AMRAAM або MICA, 4 × MBDA Meteor; ракети класу "повітря – поверхня": 4 × AGM-65 Maverick, 2 × KEPD 350, 2 × RBS-15F; авіаційні бомби: 4 × GBU-12 Paveway II, 2 × Bk.90, 8 × Mk 82, 16 × GBU-39 Small Diameter Bomb

Поділитися:
Посилання скопійовано
Реклама:
Реклама: