Цього року бренд Peugeot просто «летить вперед» в Україні з новинками: запуск повністю нових моделей Peugeot 308 та Peugeot 408, доволі неочікуваний пікап Peugeot Landtrek. Але це ще не кінець – зовсім скоро стартують продажі оновленого автомобіля Peugeot 2008 другого покоління: з результатом у 700 тис. проданих автомобілів з 2019 року, цей компактний кросовер є одним з бестселерів марки! Насправді гучний титул накладає певні обмеження: як би це так змінити автомобіль, щоб і звичних клієнтів не розлякати – і нових привабити?

Оновлення для Peugeot 2008: змін небагато, але вони помітні

Компактний кросовер Peugeot 2008 другого покоління від початку своєї кар’єри мав доволі вдалий кузов: класичні пропорції з великим капотом, виділена зона салону та багажника, кілька примітних рівних ліній та гострих кутів на бокових поверхнях. Дизайнери не чіпали знайдений загальний образ – натомість всі зміни зосередили на деталях попереду й позаду.

Оновлений автомобіль Peugeot 2008 залишився собою: це компактний 4,3-метровий кросовер з 2,6-метровою колісною базою – різниця розмірів з попередником вираховується навіть не у сантиметрах, а у міліметрах. Проте візуально змін чимало: нові фари та нова решітка радіатора, нові потрійні денні ходові вогні у чорних глянцевих нішах, новий передній бампер, нові ліхтарі з подвійними смужками, нові колісні диски (16/17/18-дюймові) та кольори кузова.

Таке оновлення вигідне виробнику: не потрібно замінювати дорогі штампи під металеві поверхні кузова – водночас, оновлені деталі все одно привертають увагу та виділяють автомобіль. До речі, цікавий нюанс: оновлений кросовер Peugeot 2008 одним з перших отримав «світловий підпис» з потрійними LED-смужками, що нагадають сліди від пазурів лева. Таке рішення з’явилось лише нещодавно, з дебютом оновленого флагмана Peugeot 508 – і ось тепер на Peugeot 2008.

Двигуни Peugeot 2008: звичні бензин та дизель, незвичні електро та гібрид

А ось ще один цікавий нюанс: звернули увагу, що на всіх фірмових зображеннях фігурує саме електрична версія Peugeot Е-2008? Це тому, що вона найбільше змінилась з точки зору техніки: такий електричний кросовер отримав більш потужний електродвигун на 115 кВт (156 к.с.) та збільшений акумулятор – тепер 54 кВт·год замість 50 кВт·год раніше. Цього має вистачити на дистанцію пробігу до 406 км за вимірювальним циклом WLTP.

Проте електрична версія оновленого Peugeot 2008 в Україні не представлена (можливо, поки що?) – натомість маємо два знайомі традиційні двигуни внутрішнього згорання: бензин або дизель. Бензиновий 3-циліндровий турбомотор 1.2 PureTech 130 має потужність 130 к.с. та крутний момент 230 Нм; він працює у парі з 6-ступеневим «автоматом». А ось 4-циліндровий турбодизель 1.5 BlueHDi 130 за аналогічної потужності (130 к.с.) вирізняється збільшеним крутним моментом (300 Нм) та вже 8-ступеневим «автоматом».

Показники динаміки (0-100 км/год за 10,2-10,3 секунди) та максимальної швидкості (195-199 км/год) схожі – причому всюди виграє бензинова версія. Проте у показниках споживання палива маємо очікувану перемогу за дизелем: наприклад, по місту заявлено 4,4 л проти 8,4 л для бензинового двигуна. Але є одне «але».

Йдеться про гібрид, утворений поєднанням 1,2-літрового бензинового двигуна та електромотору. Потужність зростає не кардинально (було 130 к.с. – буде 136 к.с.), однак обіцяно скорочення споживання палива на 15%, хоча це все одно не дасть економічності турбодизеля. Цікаво, що така гібридна версія також отримає власну трансмісію у вигляді 6-ступеневого «робота» з подвійним зчепленням. Але чи буде такий автомобіль в Україні? А за які гроші? До речі…

Покращення салону та розширення комплектації – від 881 300 грн.

Отже, оновлений Peugeot 2008 відразу запропонує українським покупцям вибір з двох двигунів, а також – з трьох комплектацій: ACTIVE, ALLURE, GT.

Вже у стартовій комплектації ACTIVE маємо шість подушок/шторок безпеки, «круїз» та «клімат», датчики паркування та підігрів передніх сидінь, фірмовий салон Peugeot i-Cockpit з маленьким кермом та приладами поверх нього, сенсорний 10-дюймовий дисплей з підтримкою бездротового підключення Android Auto та Apple CarPlay, фари EcoLED та 16-дюймові колісні диски NOMA тощо.

Комплектація ALLURE додає камеру заднього огляду, кольоровий 10-дюймовий дисплей панелі приладів та покращений 10-дюймовий центральний дисплей (роздільну здатність збільшено до 1366х768), безключовий доступ та 17-дюймові колісні диски KARAKOY тощо.

Нарешті, максимальна комплектація GT може похизуватись 3D-панеллю приладів, адаптивним «круїзом», системою екстреного гальмування, функцією підтримки смуги руху, моніторингом «сліпих зон» дзеркал, бездротовою зарядкою, камерами з оглядом 360, оздобленням сидінь Alcantara, функцією масажу спини, фарами Full LED та 18-дюймовими колісними дисками EVISSA тощо.

Помітили цікаву особливість комплектації? Вже зі старту оновлений Peugeot 2008 пропонує 10-дюймовий центральний дисплей – це і є чи не найголовніша зміна в салоні, що буде одразу привертати увагу. Хоча це не єдина зміна: з’явились нові варіанти оздоблення сидінь, збільшилась потужність бездротової зарядки (було 5 Вт – стало 15 Вт), пропонується 8-кольорове фонове підсвічування. Тобто, знову: зміни не радикальні, але помітні.

Але скільки заплатимо за ці зміни? Вартість автомобіля Peugeot 2008 буде визначатись обраним двигуном та комплектацією; всього маємо п’ять варіантів:

Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 АКПП-6 ACTIVE – від 881 300 грн.

Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 АКПП-6 ALLURE – від 986 800 грн.

Peugeot 2008 1.5 BlueHDi 130 S&S АКПП-8 ACTIVE – від 962 000 грн.

Peugeot 2008 1.5 BlueHDi 130 S&S АКПП-8 ALLURE – від 1 067 500 грн.

Peugeot 2008 1.5 BlueHDi 130 S&S АКПП-8 GT – від 1 176 600 грн.

Чи зможе Peugeot 2008 продовжити свою успішну ходу, з урахуванням оновлень та прайсів. Звісно, лише час покаже. Але щось мені здається, що «так»: цей стильний та сучасний компактний кросовер вміло знаходить шлях до сердець (та гаманців) численних шанувальників в Європі та в Україні.