Свого часу кросовер Skoda Enyaq став першим для чеської компанії, що був побудований саме як електромобіль, без жодного зв’язку з будь-якою ДВЗ-моделлю. А ще він став першим, побудованим на платформі МЕВ, призначеній спеціально для електромобілів. Результатом стали продажі понад 250 тисяч електромобілів Skoda Enyaq за неповні п’ять років. Й ось тепер – прийшла черга для оновлення: що нового подарували важливому першопроходцю?
Повністю нове “обличчя” для бестселера
Ось тут – ледь помітні зміни бампера, ось тут – новий вигин решітки радіатора, а тут – зробимо фари трошки вужчими. Стандартний перелік для проміжного оновлення, згодні? Схоже, дизайнери про це забули. Й тому подарували електромобілю Skoda Enyaq повністю нову передню частину. Відтепер все виконано у новітньому дизайн-стилі Modern Solid з елементами Tech Deck Face.
Щоб пояснити зрозумілою мовою – це коли попереду імітація решітки радіатора у вигляді чорної смужки та примітна 2-поверхова оптика. До речі, відтепер LED-фари включені в перелік стандартної комплектації електромобіля, а як опція пропонуються матричні фари на 36 елементів. Щодо решітки радіатора, то реальна решітка розміщена нижче й встановлена у новому бампері, який завершується справа/зліва аеродинамічними каналами. Зверніть увагу й на капот, точніше – на відсутність фірмового логотипа: тепер лише напис SKODA.
Аналогічний напис знайшов собі місце й позаду – на кришці багажника поміж ліхтарів, що не змінились за формою, проте отримали новітнє наповнення у вигляді 5-секційних елементів. Нарешті, серед інших візуальних змін електромобіля Skoda Enyaq, варто відзначити появу кольору Olibo Green та нові варіанти 19-21-дюймових колісних дисків.
Зміни однакові для електромобіля Skoda Enyaq та його купеподібного варіанту Skoda Enyaq Coupe. Причому ці зміни зовнішності та форми бамперів додали кілька міліметрів до загальної довжини – вона тепер сягає 4,66 метра для будь-якого типу кузова. Інші розміри залишились майже незмінними: ширина – 1,88 метра; висота – 1,62 метра; колісна база – 2,766 метра.
Коли аеродинаміка є шляхом до ефективності
До речі, варіант Skoda Enyaq Coupe заслуговує на окрему згадку. Адже такий електромобіль вирізняється не лише дизайном, але й покращеною аеродинамікою. Так, найбільш обтічна версія Skoda Enyaq Coupe демонструє коефіцієнт аеродинамічного спротиву Сх=0,225 і це рекордний показник у нинішній модельній лінійці Skoda. Покращення аеродинаміки напряму впливає на збільшення запасу ходу: купеподібна версія Skoda Enyaq Coupe виграє у звичайного електромобіля Skoda Enyaq майже 10 км за умов однакової батареї та типу приводу.
Наприклад, базовий варіант Skoda Enyaq з індексом 60 означає задній привод та один електромотор потужністю 150 кВт або 204 к.с., а також акумулятор ємністю 63/59 кВт⋅год (номінальна ємність та ємність, що використовується). Відповідно до вимірювальних процедур циклу WLTP, електромобіль Skoda Enyaq може подолати на повній зарядці цього акумулятора до 437 км, а ось версія Skoda Enyaq Coupe вже здатна подолати до 446 км. Максимальна швидкість Skoda Enyaq та Skoda Enyaq Coupe сягає 160 км/год, прискорення 0-100 км/год – на рівні 8,1 секунди.
Наступним варіантом виступає електромобіль Skoda Enyaq 85 або Skoda Enyaq Coupe 85. Відповідно до індексу, тут встановлено збільшений акумулятор: маємо 82/77 кВт⋅год; що позитивно впливає на запас ходу – до 586 або до 596 км залежно від типу кузова. Крім того, 85-та версія має електромотор потужністю 210 кВт або 286 к.с.; а це позитивно впливає вже на швидкісно-динамічні показники – максимум 180 км/год та прискорення 0-100 км/год за 6,7 секунди.
Також можна згадати й про версію 85х з двома електромоторами: загальна потужність не змінилась, як і швидкісно-динамічні показники; дещо зменшився запас ходу (549-558 км залежно від типу кузова), але додався повний привод. Насправді аналогічна лінійка акумуляторів та електромоторів була в електромобіля Skoda Enyaq та його купеподібної версії Skoda Enyaq Coupe ще й до цього оновлення. Проте ось що покращилось з точки зору техніки – то це можливості швидкісної зарядки: тепер до 175 кВт залежно від версії.
Нарешті, варто відзначити й одночасний дебют електромобілів Skoda Enyaq та Skoda Enyaq Coupe у виконанні Sportline. Вже традиційно для Skoda, позначення Sportline вказує на більш динамічний вигляд з одночасним покращенням комплектації: тоновані вікна, чорні елементи-логотипи, матричні фари, а також 20- або 21-дюймові колісні диски. В салоні можна розраховувати на спортивні сидіння, причому водійське додатково запропонує масаж спини.
До речі, трошки про салон…
Саме так: про салон буквально кілька слів, адже на більше тут просто не вистачить переліку змін. Так, найпомітнішою зміною виступає нова центральна частина керма з великим написом SKODA замість звичного логотипу. Проте решта залишилась незмінним: передня панель з м’яким вигином під центральними дефлекторами вентиляції, двоповерхова центральна консоль, невеликий 5-дюймовий дисплей для водія та великий центральний сенсорний 13-дюймовий дисплей. Варіанти оздоблення салону та форма керма можуть змінюватись залежно від певної версії/комплектації, проте все це було й раніше.
Схоже, залишилось нагадати про розширення переліку систем допомоги водію та покращення комплектації. Наприклад, додано систему автоматичного паркування з пам’яттю маршруту паркування на відстань до 50 метрів. А покращення комплектації означає наявність 3-зонного клімат-контролю та підігріву керма і передніх сидінь у будь-якій версії електромобіля. Ну й звісно, залишилось нагадати про практичність. Електромобіль Skoda Enyaq пропонує багажник об’ємом 585 літрів, його купеподібна версія Skoda Enyaq Coupe має багажник об’ємом 570 літрів; обидва можуть похизуватись різноманітними нішами та фіксаторами для дрібних речей.
Продажі новинок Skoda Enyaq та Skoda Enyaq Coupe розпочинаються з 9 січня цього року. Ціна електромобіля стартує з відмітки близько 44 тисяч євро залежно від версії. Цікаво, чи з’явиться електромобіль Skoda Enyaq та Skoda Enyaq Coupe в Україні й за якою ціною… Слідкуємо за новинами!
Завантаження коментарів …