Представлено Nissan Leaf третього покоління: тепер – це кросовер, проте, як і раніше, електромобіль
Нещодавно було затишшя, аж ось майже одночасно дебютує багато цікавих новинок. Й безумовно, новий електромобіль Nissan Leaf є однією з надважливих новинок! Адже зі зміною поколінь, новий Nissan Leaf отримав новий формат кузова, сучасніший салон та потужніші електромотори, а також – збільшені акумулятори: тепер він готовий долати до 604 км на одній зарядці! Що ще цікавого?
Новий профіль кузова, але менша довжина
Якщо перший та другий Nissan Leaf були виконані у форматі кузова “традиційний хетчбек С-класу”, то новий Nissan Leaf третього покоління додав до цього позначку SUV та модний кулеподібний силует. А ще додав фари-бумеранги та ліхтарі, що нагадують про спорт-кар. Також зʼявились “приховані” ручки задніх дверцят, а ще напівпрозоре скло панорамного даху – з написом-назвою моделі та можливістю регулювати прозорість завдяки подачі електричного струму. А ще… А ще… Тепер нинішній третій Nissan Leaf можна довго споглядати та знаходити цікаві деталі: новітній електромобіль дещо нагадує Nissan Ariya та водночас виглядає самобутнім і оригінальним.
До речі, якщо вже згадалось про Nissan Ariya, то відзначну – новий Nissan Leaf значно менший. Причому він навіть менший за попередників за деякими розмірами. Так, довжина нового Nissan Leaf становить 4,35 метра, а його колісна база дорівнює 2,69 метра – й за цими показниками новий Nissan Leaf третього покоління поступається електромобілю другого покоління. Але завдяки формату кросовера, новий Nissan Leaf перевершує попередника за висотою – маємо 1,55 метра. Ну й щоб завершити з розмірами: ширина нового Nissan Leaf становить 1,81 метра.
Хоч Nissan використовує термін “кроссовер”, проте насправді в гаммі нового Leaf відсутня версія з повним приводом; принаймні станом на зараз. Базова модель пропонує один електромотор (130 кВт або 177 к.с. та 345 Нм) для приводу передніх коліс, а також акумулятор ємністю 52 кВт
Залежно від конкретного виконання, новий Nissan Leaf може запропонувати зарядний пристрій для змінного струму (АС) потужністю 7,4 кВт або 11 кВт, а також підтримку швидкого заряджання постійним струмом (DC) з потужністю до 150 кВт – в останньому випадку за 30 хвилин можна додати електроенергії на 417 км пробігу. Серед інших особливостей нового Leaf варто відзначити платформу CMF-EV, незалежні підвіски всіх коліс, гарну аеродинаміку (коефіцієнт аеродинамічного опору становить 0,25), чималі 18-19-дюймові колісні диски, підтримку технології V2G, а також систему терморегуляції акумулятора.
Цифровий салон, компактна центральна консоль
Салон нового Leaf виконаний саме так, як того можна очікувати від сучасного електромобіля або автомобіля – тобто, акцент на двох великих дисплеях, що поєднані між собою. Але що ще цікавого можна побачити всередині?
Наприклад, зверніть увагу на дуже компактну центральну консоль: дефлектори вентиляції та органи керування музикою між ними, ряд сенсорних кнопок вище та кілька перемикачів нижче. Ось і все – далі візуальна перерва та вільний простір. Аж до окремого “острівку” між передніми сидіннями, де розміщено пару підсклянників та передбачена ніша з бездротовою зарядкою. Таким чином, передня частина салону нового Leaf вийшла доволі “повітряною” та легкою для сприйняття, хоча все необхідне присутнє. Як і позаду – присутній диван другого ряду та багажник об’ємом 437 літрів.
Залишилось лише додати, що сьогодні Nissan Leaf є одним з найбільш масових і популярних електромобілів у світі: починаючи з 2010 року, загалом було продано близько 700 тис. екземплярів першого та другого поколінь – все завдяки не стільки супер технологіям, скільки доступності, оптимальному поєднанню ключових якостей, популярності бренду та широкій дилерській мережі.
То ж побажаємо третьому Nissan Leaf доєднатись до цього ринкового успіху. Чи так це буде насправді – стане відомо незабаром: старт замовлень на новий Nissan Leaf буде відкрито вже восени цього року, продажі та передача клієнтам розпочнуться з весни 2026 року.