Представлено новий кросовер Porsche Macan: електричний, потужний, технологічний

З випуском нового кросовера Porsche Macan компанія виробник намагалась дати відповідь одразу на два питання. По-перше, запустити друге покоління дуже популярної моделі, підготувати наступника. По-друге, запустити електромобіль популярного формату, створити електричний кросовер середнього класу. Що для цього знадобилось? І вийшло? Спробуємо розібратись разом.

Нова платформа, змінений дизайн, опрацьована аеродинаміка

Перша й головна «родзинка» нового електричного кросовера Porsche Macan – він побудований на платформі PPE (Premium Platform Electric), розробка якої тривала кілька останніх років. Серед особливостей платформи варто відзначити підтримку 800-вольтової архітектури, що дає змогу дуже швидко заряджати акумулятор.

Звісно, якщо знайдете станцію зарядки потужністю до 270 кВт – в такому випадку акумулятор можна буде зарядити в межах 10-80% всього за 21 хвилину. Це все добре; але сам акумулятор якої ємності? Виробник заявляє номінально 100 кВт⋅год., з яких реально можна використовувати 95 кВт⋅год.

Напевно, що доволі великий акумулятор також впливав і на загальні пропорції електромобілі. Наприклад, колісна база нового Porsche Macan сягнула 2,89 метра або плюс 86 мм відносно попередника. Інші розміри теж збільшились, проте вже не так суттєво: довжина новинки дорівнює 4,78 метра, ширина сягнула 1,94 метра, висота складає 1,62 метра. До речі, багажник теж збільшився – 540 літрів позаду та ще плюс 84 літра попереду.

Крім того, однією з особливостей нового Porsche Macan є його оптимізована аеродинаміка – до речі, активна: рухається заднє анти-крило, відкриваються та закриваються отвори в решітці радіатора. Загалом конструкторам вдалось досягти показника аеродинамічного опору Cd=0.25: це, відповідно, впливає на запас ходу.

Дві версії на старті: Porsche Macan 4 та Porsche Macan Turbo

Тепер про запас ходу та інші цікаві цифри технічних характеристик. Вже зараз виробник представляє одразу дві версії новинки: Porsche Macan 4 та Porsche Macan Turbo. В обох випадках йдеться про повний привод, реалізований за рахунок двох електромоторів (для приводу передніх/задніх коліс відповідно) та вищезгаданий 100 кіловат-годинний акумулятор. Але все решта – відрізняється.

Електромобіль Porsche Macan 4 готовий запропонувати потужність 300 кВт (408 к.с.) та 650 Нм крутного моменту. Його максимальна швидкість сягає 220 км/год, а прискорення до «сотні» заявлено на рівні 5,2 секунд. Проте найголовнішою цифрою, звісно, є запас ходу – до 613 км (комбінований цикл WLTP).

Натомість Porsche Macan Turbo пропонує ще більш вражаючу потужність на рівні 470 кВт (639 к.с.) та 1130 Нм крутного моменту. Це дозволяє йому набирати максимум 260 км/год та прискорюватися до «сотні» за 3,3 секунди. Проте прогнозований запас ходу тут менший – до 591 км (комбінований цикл WLTP).

Особливістю Porsche Macan Turbo є не лише збільшена потужність, але також й змінений стайлінг: власні колісні диски, змінений передній бампер, виїмки на задньому бампері тощо. Крім того, електромобіль Porsche Macan Turbo отримує пневматичну підвіску в переліку стандартного оснащення. Проте якщо «пневма» вже зустрічалась й на попередньому Porsche Macan, то ось система поворотних задніх коліс (опція) для моделі Macan зустрічається вперше.

І кілька слів про салон для фанатів «техно»…

Але ж якщо хочете по-максимум отримати враження техно-гаджетів – тоді просто зазирніть в салоні. Панель приладів навколо водія побудована як єдиний 12,6-дюймовий вигнутий дисплей, джойстик вибору напряму руху (замість традиційного важеля «автомату») перенесено ближче до керма, центральна консоль розмістила кілька перемикачів для керування кліматом.

А передня панель розмістила 10,9-дюймовий дисплей. Причому їх може бути навіть два: один обов’язковий – по центру панелі, другий (опція) – для переднього пасажира. Мало? Тоді як щодо системи проекції на лобове скло, яка працює наче «доповнена реальність» й видає картинку на відстані 10 метрів від водія.

Ну й нарешті – запуск нового електричного Porsche Macan не означає зупинку виробництва вже існуючого бензинового Porsche Macan! Нехай кросовер Porsche Macan першого покоління має чималу 10-річну історію, проте кілька оновлень дозволили помітно «омолодити» автомобіль й він успішно знаходить собі покупців: сьогодні Porsche Macan є одним з бестселерів компанії, всього з початку кар’єри моделі продано близько 800 тисяч автомобілів – й ця цифра може зрости.

Тому прийнято соломонове рішення: залишити на певний час дві моделі. Але є нюанси: автомобіль Porsche Macan (з бензиновими двигунами) в найближчому майбутньому перестане поставлятися і реалізуватися на території Європейського союзу. Старт поставок нового електричного Porsche Macan клієнтам в ЄС запланований на друге півріччя 2024 року, як і клієнтам в Україну. Але на ринку України одночасно пропонуватимуться дві версії Porsche Macan – бензинові та електричні. Виробництво Macan з бензиновим двигуном для України триватиме включно до 2026 року. В Україні новий Porsche Macan вже доступний для замовлення. Орієнтовна вартість у дилерській мережі Porsche починається від 3 225 530 гривень для Macan 4 та від 4 414 970 гривень для Macan Turbo.

Отже, чекаємо новий електричний Porsche Macan у нас – на додачу до вже існуючого бензинового.