Європейська асоціація виробників автомобілів (ACEA) повідомила, що у 2021 році в Європейському Союзі було продано 9,7 мільйона автомобілів. Це на 2,4% менше, ніж у 2020 році (на 239 226 одиниць менше). ACEA стверджує, що 2021 був найгіршим за кілька останніх десятиріч.

Після шести місяців падіння продажів поспіль, 2021 рік закінчився груднем, у якому було зареєстровано зниження на 22,8% (на 235 526 одиниць) європейських реєстрацій. Якщо врахувати всі 18 ринків Європи (включаючи Ісландію, Норвегію, Швейцарію та Велику Британію), то кількість проданих автомобілів у 2019 році впала з 15,8 мільйона до 11,8 мільйона у 2021 році.

ACEA стверджує, що такі цифри — наслідок падіння на чотирьох основних ринках у грудні: Італії (-27,5%), Німеччині (-26,9%), Іспанії (-18,7%) та Франції (-15,1%). Якщо подивитися дані за цілий рік, то серед найбільших ринків хоч якось зросли лише Італія (5,5%) та Іспанія (1%). Франція зросла лише на 0,5%, а найбільший ринок, Німеччина, постраждав найсильніше — падіння склало 10,1%.

Згідно з даними, зібраними у листопаді минулого року, Німеччина виробила на 40% менше автомобілів, ніж у 2015 році. А у 2020 році спад виробництва легкових автомобілів у Європі склав уже 23,3%. Попри те, що 2021 мав стати роком відновлення, брак напівпровідників та іншої сировини, а також поява штаму Omicron, знову уповільнили виробництво нових автомобілів.

Volkswagen Group у грудні минулого року продала на 30,5% менше автомобілів (тільки Porsche вдалося вирости). BMW впав на 22,2%, а Daimler також скоротив продажі на 16%. Якщо розглядати продажі за 2020 рік, то Volkswagen Group завершив рік зі скороченням продажів на 3,5%, Daimler – з падінням на 12,6%, а BMW ледь зміг вирости на 0,3%.

Ці дані Bloomberg пояснює сильними обмеженнями, які довелося запровадити у Німеччині із приходом штаму Omicron. Дані показують, що в останньому кварталі року найбільша економіка Європи скоротилася на 1%, що, безсумнівно, вплинуло на автомобільний сектор, один із найважливіших у країні.