Компанія Redwood Materials, заснована колишнім техдиректором Tesla, знайшла нове застосування використаним батареям від електрокарів. Замість звичної утилізації Redwood створює з них модульні системи накопичення енергії, які коштують значно дешевше, ніж нові рішення, і допомагають знімати навантаження з енергомереж. Про це пише The Verge.
Головна мета проєкту — зберігати та повторно використовувати батареї, які вже не підходять для живлення електромобілів, але ще мають до 50% залишкової ємності. І таких багато: щороку Redwood отримує понад 20 ГВт·год батарей — еквівалент 250 000 авто. У компанії прогнозують, що лише цього року з експлуатації вийдуть понад 100 000 електрокарів, а отже, ресурс зростатиме.
Замість повної переробки інженери спершу перевіряють батареї на придатність. Якщо вони функціонують, то їх інтегрують у гнучкі модульні накопичувачі, які можна використовувати автономно або підключати до електромережі. Вже зараз Redwood має понад 1 ГВт·год готових до повторного використання батарей, і планує збільшити цей обсяг до 6 ГВт·год за рік.
У Неваді компанія вже запустила свою першу мікромережу, яка працює на відновлених батареях. Її потужність — 12 МВт, а ємність — 63 МВт·год. Вона живить модульний дата-центр Crusoe на 2000 GPU, який працює з інфраструктурою штучного інтелекту. Redwood називає цей об’єкт найбільшим у світі проєктом другого життя батарей — енергії вистачає, щоб забезпечити 9000 будинків чи зарядити авто для поїздки на Місяць.
Крім того, компанія займається переробкою батарей для Tesla, Ford, Amazon, Lyft, Toyota, Specialized та інших, а також виробництвом анодів і катодів на заводі в Південній Кароліні.