Глава Ford Джим Фарлі заявив, що використання технології LiDAR є критично важливим для створення надійної системи автономного водіння. Під час виступу на Aspen Ideas Festival він зазначив, що саме підхід Waymo має більше сенсу для таких компаній, як Ford. Про це пише Tech Radar.
"Коли ви використовуєте лише камери, вони можуть бути повністю осліплені. LiDAR же точно бачить, що перед вами", — прокоментував Фарлі.
На його думку, Waymo досягла суттєвого прогресу, тоді як підхід Tesla зосереджений на здешевленні виробництва. Ford, зі свого боку, після згортання спільного проєкту Argo AI з Volkswagen, продовжує розвивати власну систему BlueCruise. Вона дозволяє водієві знімати руки з керма на визначених ділянках автомагістралей, при цьому зберігаючи контроль над транспортним засобом.
Система Waymo шостого покоління використовує комбінацію з 13 камер, 4 LiDAR, 6 радарів і масиву мікрофонів. Така надмірність дозволяє системі працювати стабільно навіть у складних умовах, де одна або кілька технологій можуть давати збої.
Tesla, навпаки, використовує лише вісім камер для забезпечення 360-градусного огляду. Маск з 2019 року активно просуває "візуальний" підхід і називає LiDAR "марним". Нещодавно компанія запустила тестування сервісу роботаксі в Остіні, Техас. У тестуванні беруть участь приблизно 10 автомобілів Tesla, кожен з яких перевозить пасажирів на передньому сидінні під наглядом віддаленого оператора. Також компанія показала відео, як новий електромобіль Model Y повністю автономно доставляє себе замовнику.