Китайські медіа провели масштабне тестування систем допомоги водієві (ADAS) на різних типах доріг, включно з автомагістралями та нічними сценаріями. Tesla, яка покладається виключно на візуальні сенсори, продемонструвала кращі результати, ніж китайські автовиробники з LiDAR-рішеннями, зокрема Huawei та Xiaomi. Про це повідомив автоблогер Соєр Мерітт.
ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) — це набір технологій, що допомагають водієві під час руху, наприклад, утримання смуги, автоматичне гальмування, адаптивний круїз-контроль та розпізнавання дорожніх знаків. Такі системи підвищують безпеку та зменшують ризик аварій, але їхня ефективність залежить від алгоритмів та датчиків.
Найвищі оцінки отримали Tesla Model 3 (RWD Refreshed) та Tesla Model X (2023 LR Refreshed) — по 5 із 6 тестів. Серед китайських електромобілів найкращим результатом відзначилися Xpeng G6, Wenjie M9, Zhijle R7 та BYD Z9GT EV, які пройшли 3 з 6 сценаріїв.
У середній категорії опинилися Aion RT (2025), Platinum 3X, Avita 12 та Wenjie M7, які подолали 2 з 5 або 2 з 6 випробувань. Найгірше показали себе Xiaomi SU7, NIO ES6 та BYD Seagull.
Повністю провалили перевірку системи Zeekr 001 (2025 YOU Edition), Baojun Enjoy PHEV, Lynk & Co, Han LEV, а також низка інших моделей, що не пройшли жодного тесту.