Згадали про SLATE в коментарях? Зацікавились цією темою? Добре! Тоді ловіть окремий матеріал-блог про новий стартап SLATE, яким намагається стати… А ось чим?…
Доступний електричний пікап
На перший погляд здається, що тема SLATE сформована навколо ідеї побудувати доволі доступний та навіть «народний» (для американців) електричний пікап. Причому ось ця доступність і намагання виглядати «простим хлопцем з народу» одразу відстежується в дизайні: прості лінії та пласкі поверхні, звичайні круглі фари, вертикальні ліхтарі. Щоправда, у порівнянні з численними новітніми автомобілями та електромобілями, які роблять дизайн занадто складним, лаконічна зовнішність електричного пікапа SLATE виглядає доволі приємно. А ще – доволі практично: масивні бампери мають захищати від дрібних негараздів; пласкі передні крила та дверцята, а також борти кузова мають буди прості в ремонті або заміні; навіть єдино можливий сірий колір сприймається як натяк на «справжнього практичного робітника».
Щоправда, американський пікап SLATE вийшов не по-американськи компактним: довжина – лише 4,435 метра; ширина – 1,79 метра; висота – 1,76 метра; колісна база – 2,77 метра. Та й вантажні можливості насправді доволі легкові, а не пікапівські: максимальне корисне навантаження заявлено на рівні 635 кг, плюс можливість буксирування причепу до 453 кг.
В базовій комплектації відсутні наче вже доволі звичні речі: наприклад, електричні склопідіймачі або великий екран мультимедійної системи. Ба більше: бажаєте слухати музику? Тоді потрібно додатково замовляти колонку-аксесуар. Хоча ось на оснащенні системами безпеки не економили. Заявлені фронтальні подушки безпеки та бокові надувні шторки безпеки, система стабілізації, автоматичне перемикання дальнього світла, система попередження про можливе зіткнення та екстреного гальмування. Навіть камера заднього огляду; хоча за відсутності центрального дисплея, не зовсім зрозуміло, куди буде виводитись зображення (можливі варіанти – або на підключений смартфон з відповідним додатком, або на невеличкий екран, вбудований в цифрову панель приладів чи дзеркало заднього огляду).
Напевно, саме завдяки компактним розмірам, спрощенню конструкції, мінімальній комплектації щодо комфорту (але не щодо безпеки!) розробники електромобіля SLATE планують досягнути амбітної мети – суттєвого зниження ціни. Адже окрім дизайну, увагу одразу привертає обіцяний цінник на рівні $20 тис.; хоча при детальному вивченні питання виявляється, що це за умови максимально можливої пільги у розмірі $7,5 тис. від американського уряду. Тобто, «чистий» цінник пікапа SLATE становить приблизно від $28 тис. Вже набагато більше; але все ж не забуваємо, що ми говоримо не про звичайний, а про електричний пікап!
Хоча й з доволі посередньою технічною частиною. Наприклад, заявлена лише одна моноприводна версія: електромотор потужністю 150 кВт або 204 к.с. обертає задні колеса. Також заявлено два варіанти акумулятора: базовий варіант отримає АКБ ємністю 52,7 кВт·год, чого має вистачати на 150 миль або 241 км пробігу; максимальний варіант отримає акумулятор на 84,3 кВт·год з відповідним збільшенням автономності – до 240 миль або 386 км. У двох випадках показники запасу ходу надано за правилами сертифікації ЕРА, що обіцяє доволі правдиві значення. Наче й цілком достатні, але з іншого боку – відверто посередні показники. Проте можливо найцікавіше в SLATE зовсім інше?
Електромобіль-трансформер
Окрім поєднання формату пікапа з електроприводом, прагнення до простоти та доступної ціни, модель SLATE має ще одну важливу рису — модульну конструкцію з можливістю трансформації. Разом із пікапом виробник презентував і компактний позашляховик, фактично створений на тій самій базі.
Адже передбачена можливість встановлення різноманітних упорів позаду та жорсткого даху з боковими вікнами; а якщо додати задні сидіння, то пікап SLATE перетвориться на позашляховик. До речі, візуально чимось схожий на Talbot/Matra/Simca Rancho. Та й ідея модульного автомобіля, відверто кажучи, вже зустрічалась – як у вигляді концепту Mercedes-Benz VRC Vario Research Car зі змінними насадками-кузовами, так і у вигляді серійного автомобіля Citroen C3 Pluriel – це хетчбек, що перетворювався на майже кабріолет або майже пікап.
Але ж повернемось до електромобіля SLATE та його можливостей трансформацій і модульності. Варіантів даху вже передбачено два, що дозволяє доволі сильно змінювати візуальний профіль SUV-варіанту SLATE; плюс додайте різноманітні колісні диски та накладки на бампер; навіть вставка поміж фарами може відрізнятись – різні варіанти напису SLATE, різні графічні малюнки. Якщо ви бажаєте змінити колір електромобіля, то це теж вирішується через набір аксесуарів у вигляді плівок. Причому виробник обіцяє, що завдяки пласким поверхням, наклеювання плівок можливо лише за пів години. А ще вищезгадана музикальна колонка, тримач для смартфона або планшету (не забули, що штатного дисплея та мультимедійної системи немає?), декор для кузова, захисні накладки на ліхтарі… Загалом передбачено перелік з сотні аксесуарів, що дозволяє максимально змінювати електромобіль SLATE.
То що таке SLATE? Це компактний доступний пікап? Це «народний» електромобіль? Це засіб самовираження? Відповідь – все разом!
В цей стартап вже вклав гроші Джеф Безос, про що не забули згадати численні ЗМІ; але мало хто відзначив інших людей. Наприклад, СЕО компанії SLATE – пані Крістіну Барман, яка в минулому працювала на високих посадах в компанії Chrysler. Тобто в компанії SLATE є не лише гроші, але й люди, які знають робочі процеси автомобільного бізнесу.
Так, вже сьогодні для виробництва SLATE вже підшукується завод – очікується, що це буде фабрика в штаті Індіана. А ще очікується, що перші серійні екземпляри SLATE з’являться в третьому кварталі 2026 року. Тоді й статне остаточно зрозуміло, чим є SLATE для автомобільного ринку: новим реальним «гравцем» чи черговим стартапом зі 100-мільйонними інвестиціями, які розчиняться в повітрі.
Але цікавою новинкою електричний пікап SLATE вже став.