Дебют Audi Q3 нового покоління: фірмовий дизайн, micro-LED фари, потужний PHEV-гібрид

Поява нового кросовера Audi Q3 третього покоління є дуже важливою новиною, адже за понад 10 років існування моделі продано понад 2 млн екземплярів – це один з бестселерів для компанії та один з лідерів продажів в межах свого класу C-SUV Premium. Але ж і вимоги покупців в цьому конкурентному класі постійно зростають. З чим прийшов новий кросовер Audi Q3 та що він запропонує, аби втримати свої високі позиції? Погляньмо детально.

Класичні пропорції, новітня оптика

Нещодавно написана фраза щодо Cupra Terramar – мовляв, цей кузов може бути основою Audi Q3 – виявилась правильною: бачимо аналогічні пропорції, схожий нахил передньої стійки даху, широку задню стійку з окремим віконцем та лінією «відрізу» даху. Та й розміри схожі: довжина близько 4,5 метра, колісна база 2,68 метра.

Зі зміною поколінь, автомобіль розміняв кути та прямі на більш плавні й м’які лінії. Хоча фірмова величезна решітка радіатора Singleframe на місці, а справа та зліва від неї розташовані двоповерхові фари: це вже стало традицією для більшості нових моделей Audi.

Проте новітній кросовер Audi Q3 все ж знайшов можливість виділитись поміж інших моделей компанії: тут вперше встановлено micro-LED фари. Ця технологія використовує DMD-модуль (дрібні дзеркальні часточки) для настільки гнучкого керування світлом, що вдається навіть «промальовувати» інформацію світлом на дорозі в полі зору водія: наприклад, інформацію про можливе заледеніння дороги або попередження про необачну зміну смуги рух.

В салоні – нові перемикачі під кермом та підсвічування дверцят

Інтер’єр автомобіля Audi Q3 також виконано в стилі, що зараза набуває популярності серед нових моделей компанії. Йдеться про пару поєднаних дисплеїв, що наче огинають водія: як панель приладів використовується 11,9-дюймовий екран, по центру встановлено 12,8-дюймовий тач-скрін. Нижче – дефлектори вентиляції, ряд кнопок-перемикачів, центральна консоль з підсклянниками. Але відсутній трансмісійний селектор; де ж він?!

Джойстик керування трансмісією встановлено під кермом справа, як це ми вже зустрічали на кількох новітніх VAG-моделях. Водночас таке компонування означає суміщення перемикачів світла та «двірників» на лівому перемикачі. Останній ще й виконаний у незвичній формі – ох, щоб не стало це проблемою ергономіки…

Але в іншому Audi Q3 обіцяє продуманий та практичний салон. Наприклад, передбачено бездротову зарядку з охолодженням (адже смартфон може нагріватись під час заряджання), а задні сидіння мають змогу рухатись вперед-назад. Й завдяки цьому вдається виграти в об’ємі багажника – маємо від 488 літрів до 575 літрів за умови зсування дивану другого ряду вперед. Цікаво, що опрацьовуючи практичність, все ж спеціалісти з інтер’єру не забули про емоції. Доказом слугують панелі дверцят з внутрішнім кольоровим підсвічуванням, що проступає крізь 300 дрібних отворів: має гарний вигляд!

Бензин, дизель, гібрид

Кросовер Audi Q3 вже з початку ринкової кар’єри готовий запропонувати широкий вибір моторів та два типи приводу. Старт дає автомобіль з бензиновим турбодвигуном 1.5 TFSI потужністю 110 кВт або 150 к.с., який працює у парі з роботизованою 7-ступеневою трансмісією S Tronic та переднім приводом. На крок вище розміщено варіант з двигуном 2.0 TFSI потужністю 195 кВт або 265 к.с., також у парі з роботизованою 7-ступеневою трансмісією S Tronic, але вже з повним приводом – і наразі це єдиний варіант новинки, що пропонує культове позначення quattro.

Звісно, не обійшлось без турбодизеля. Йдеться про двигун 2.0 TDI потужністю 110 кВт або 150 к.с.; плюс знову коробка-робот S Tronic та передній привод. Хоча особисто я не виключаю появи надалі й інших комбінацій двигунів/трансмісій для Audi Q3; наприклад, поєднання турбодизеля та повного приводу.

Нарешті, найбільш технологічним та потужним варіантом Audi Q3 виступає PHEV-гібрид з власним позначенням e-hybrid. Поєднання 1,5-літрового бензинового турбодвигуна та електромотору забезпечує сумарну потужність 200 кВт або 272 к.с., а чималий акумулятор з номінальною ємністю 25,7 кВт·год (реально використовується 19,7 кВт·год) має забезпечити до 119 км пробігу виключно на електроприводі.

Серед інших цікавих технічних надбань новинки, окрім новітніх суперфар та вищезгаданого PHEV-гібрида, можна відзначити кілька варіантів шасі: стандартна підвіска, більш жорстка спортивна підвіска, а також підвіска з двох-клапанними амортизаторами. Останні дають можливість індивідуального налаштування жорсткості при спрацюванні на стиснення та на відбій: це ще не «пневма», але вже доволі цікавий варіант для впливу на ходові якості.

Продажі кросовера Audi Q3 нового покоління стартують в Європі до кінця цього літа. Вартість вже відома – наприклад, в Німеччині прайс стартує від 44 600 євро. Чимало! І це ж ми говоримо про версію Audi Q3 1.5 TFSI, а варіант Audi Q3 e-hybrid взагалі буде коштувати від 49 300 євро. Ну що тут скажеш: на перший погляд, все в Audi Q3 виглядає привабливо, окрім його ціни.