Спеціалісти GlobalLogic виокремили п'ять передумов появи автопілота на дорогах України. Одна з них стосується змін у законодавстві та регуляціях, які дозволять запуск принаймні експериментальних сервісів роботизованих таксі.
Ще одна передумова – це створення "сценаріїв користування", де впровадження автопілота буде виправданим: наприклад, самокеровані вантажівки можуть знизити витрати логістичних компаній. Адже автопілоту не потрібні зупинки на маршруті.
Також експерти компанії акцентують на залученні інвестицій на розбудову інфраструктури. З-поміж іншого це стосується впровадження 5G, що пришвидшує обробку і передачу даних, і створення дорожньої інфраструктури (розмітка, покриття, освітлення тощо).
"Введення страхування ризиків автопілотів є задачею як локального, так і міжнародного рівня. Розв'язання питання, хто несе відповідальність за порушення правил дорожнього руху та транспортні пригоди", – кажуть у GlobalLogic, говорячи про четверту передумову появи автопілота на українських дорогах.
І, нарешті, п'ятою передумовою в компанії називають створення центрів обслуговування самокерованих авто з кваліфікованими фахівцями та технологічним оснащенням.
"Поява автопілота в Україні буде результатом синергії автовиробників, інженерів, державних органів і страхових компаній. Перші автопілоти в таксі або доставці можуть зʼявитися через 3-5 років. Вже зараз наші інженери працюють з лідерами галузі та обмінюються досвідом. Це дозволить краще імплементувати новітні рішення в Україні", – зазначив віцепрезидент з інжинірингу GlobalLogic Сергій Найда.
Проте, як у США, так і в Європі, "вільні руки" дозволяються лише з системами моніторингу стану водія та його фокусу на дорозі. Крім того, такий рівень автоматизації допустимий тільки в обмежених середовищах.
"Наступні рівні – "вільні очі" (водій може не слідкувати за дорогою, але все одно сидить за кермом), "вільний розум" (водій не бере участі в керуванні, відповідальність за поведінку авто перекладається на автовиробника) і "повна автоматизація" (авто рухається без присутності водія і кермо вже стає опцією)", – пояснили в GlobalLogic.
Для останніх двох рівнів, підкреслили в компанії, потрібні зміни і всередині самого авто, і в середовищі, що його оточує.